景区运营方案对于景区的开发直观重要，可以在开发之间清楚自己本身，深入的了解景区的市场并且分析定位，只有清楚自己的优势，才可以在之后的建设之中有重点，让优势成为景区的突出特色。下面跟着四川晟景文旅来看看景区运营方案包括哪些内容，以及旅游景区运营方案如何做。

  通常有必要了解景区运营资源、旅游景区发展状况、旅游景区产品设计、旅游运营管理等等。

  综合考虑，需要树立一个景区营销结构，并且配合景区来进行设计，寻找可通过的市场机会，围绕景区的核心价值来适当调节新的估值体验，从而能够发挥出景区的社会效应和经营效益，组建新的服务体系，并且利用核心的价值整合配套景观措施、控制景区消费的节奏。

  针对于目的地或者景区所面临的问题进行考察，从而找到其中的问题所在，能够最终靠市场研究的方式，来准确找到市场定位、市场主体、定位形象。对景区资源进行内部研究，通过实地的调查、文献资料检查等手段，来进行市场的整合，了解景区的发展历史、现状和目标等，对于景区外部的环境进行研究，比如说当地的政策、合作伙伴、行业发展形态趋势和前景，以及潜力的竞争对手做多元化的分析。

  我们在进行分析的时候，需要把景区的新的价值、新的形象引导如传播之中，形式就好像是内部品牌形象培训、新形象的主题推广等，需要把产品整合到营销的成本规划之中，并且设立相关的赠品系统，这都是一种可行的景区运营方案，大家在实际规划的时候能根据自身条件来选择规划。

  旅游景区运营方案在制作流程当中要注意三个方面，比如人流动线，车流动线，招商政策等方面。

  在旅游景区规划设计中要注意人流的单向，就让游客一条街走过去，最好还是不要有选择，那么这条街上生意就会很好，没有死角。但是这样的一种情况游客会觉得单调，所以基本上景区建设不会只做一条街，除了主大街之外还会设计一些小吃街、古玩街等，但是往往很多商业最容易存活的只有一条街。还有一个原则是人流不要双向对冲，只要人流不对冲，客流量大的时候就不会出现集体性的件。

  动线要与业态呼应，大多数景区基本客流都是十点钟左右到，十一点半到十二点之间就要消费了，这部分的消费多是硬性消费，主要是吃、喝等，所以前期设计的时候我们要把动线、车流动线

  车流动线是物流动线。为何需要设车流动线一定要考虑清楚，不要为了设车流动线而设。在设车流动线时要注意不与人流动线交叉，如果说有交叉，就非常容易出事故，有安全隐患。

  一般的小镇商业团队会制定招商政策，比如免租期多长，新开发的小镇没有免租期招商就很难，特别是离城区比较远的项目。免租期具体怎么实施呢?有的地方是这样操作的，比如说有三年免租期，前三年什么都不用给景区，只要交物业押金就可以入驻，这样就会造成商家就算不做生意也不会退铺，因没有成本，但是景区如果要收回，就要进行强制性手段。

  其实我们大家可以采取别的办法，比如把租期变成五年，前两年交后三年免;或者把租金平均到五年，每年都交一点，这样商户做不了生意，会主动把商铺退给景区。

  招商时还要处理好与属地居民的关系，可能会遇到一种情况，比如有两年的免租期，本地居民觉得时机不错，可以先租下来，如果做得好就继续租，如果做不好就打官司，所以制定招商政策要杜绝这个问题。

  旅游景区项目大部分都在乡镇或者县城，当地的居民先期占了商铺资源，又不去用心经营，会对后期带来非常大的影响，这点在园区招商时一定要考虑到，对商铺的入驻要有一定把控性。

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